En gros ,6 mois dans l eau,et 80 h de moyenne par an.

Si possible choisi une teinte légèrement différente... ça te permettra de voir si, en fin de saison, tu auras
- tout érodé ( et que tu seras revenu à la teinte avant l'érodable )
- encore de la marge

Il en aura , c'est sur, ce que je souhaite, c'est que cet af voit l'eau cette année !

Au passage, tout le monde dit que l'AF, il faut pas le poser trop longtemps avant de mettre a l'eau. L'année dernière, je l'ai fait faire plusieurs mois avant et ça a bien tenu.
Y a t'il règlement un impact ?

Il est conseillé de respecter les préconisations du fabricant, en tenant compte de la température d' application ...
Plus il fera chaud, et "plus vite" il faudra mettre le bateau à l' eau ( ou  ...  moins longtemps    il faudra attendre ... )


Plus l'antifouling sera fait en avance, et plus il tiendra car il sera d'autant plus sec ... 
Et plus il sera sec, et plus il risque de perdre en efficacité 


Pas de règlementation sur ce sujet, mais une "plage d' efficacité" optimale ... sans doute 

Thierry ne peux-tu pas emprunter, louer ou te bricoler des bers pour faire ça, parceque la remorque va gravement te gêner pour passer l'AF et en plus tu vas la ruiner.
C'est moche l'AF sur une remorque et tu n'arriveras pas à l'enlever sur les rouleaux par la suite.
A moins que tu ne tiennes pas trop à ta remorque, c'est dommage de ne pas mettre le bateau sur bers.

Ç'est vrai, ça me fait hésiter, mais je voulais me souder des petits bers à la hauteur de la remorque, mais cet an ci, pas facile de se procurer les matériaux !

Hello Tutti,

Django est à flot toute l'année,
Là il doit être sorti mardi par le Chantier.
Méca, révision moteurs, révision embases, AF

La pose d'un covering évite elle l'antifouling ensuite ?
Intérêt du truc hormis esthétique ?

Sorry Thierry je ne voulais pas pourrir ton fil

Merci

Attention aussi a la compatibilité des antifouling entre eux !!!
L'erodable c'est le top malgré ce que te dise beaucoup de ship qui pense que l'erodable n'est fait que pour les voilier.
Mais dans le doute j'avais mis du semi erodable sur le NC meme si je n'avigue "que" a 22 23 noeuds en croisiere

C’est sur, et surtout qu’ils voient l’eau. Ce n’est pas gagné...

Sur VCF je crois que je suis le seul équipé pour l'instant. Arnaud va bientôt me rejoindre!
Mon retour ne sera pas objectif puisque je suis le responsable de la commercialisation en France... Mais j'en suis pleinement satisfait, les perfs sont impressionnantes, le bonus de glisse conséquent

ah ouais p'tain, j'avais pas pensé à çà .....
Bon je vais quand même vérifier car c'est quand même étonnant qu'on ne puisse pas gruter car cela limite forcément le marché potentiel.

Bonjour

Les alternatives aux anti foulings en peinture m’intéressent beaucoup sur ma coque alu : outre l’offre de produits moindre que pour du plastique, l’efficacité est très relative...

Ma carène avec steps est plutôt du genre torturée, cela poserait il un problème pour poser du Mac glide ?

Il faudrait enlever anti fouling ET epoxy ou seulement l’anti fouling ?

Oui, et pour tout dire, j'ai hâte de le tester !!! L'antifouling ET le bateau qui va autour 

C'est l'utilisation remorque, en particulier pour les mises à l'eau qui n'est pas garantie. D'ailleurs, sur ce sujet, je vais faire le "cobaye" pour Félix car je change de lieu de navigation fréquemment et plusieurs mises à l'eau par an => j'essaierai de faire gruter lorsque possible pour préserver le film silicone mais parfois on n'a pas le choix : treuil etc...

Mon retour d'expérience sera objectif et d'ailleurs, il intéresse Félix et ses collègues qui ont prévu de suivre l'évolution du produit dans le temps par rapport à mon utilisation remorque.

Matrice dure .............tu vas accumulé les couche et pour le port de marseillan c'est pas le mieux car l'eau circule que tres peu et tu aurais du prendre un semi